在談到隨后幾次登月任務(wù)中在月球表面操作月球車所遇到的前所未有的困難時(shí)，阿波羅16號的宇航員查爾斯·杜克指出，月球車本來可以駛離著陸點(diǎn)相當(dāng)遠(yuǎn)的路程。“但是，我們實(shí)際行駛的距離最遠(yuǎn)也不超過幾公里，因?yàn)槿绻�月球車出現(xiàn)故障，我們就得步行返回了。”

吉姆·拉根負(fù)責(zé)測試美國國家航空航天局宇航員所使用的計(jì)時(shí)腕表。拉根描述到：“當(dāng)時(shí)我們下了模糊的訂單”他說，20世紀(jì)60年代初的供貨商只知道腕表是為美國國家航空航天局準(zhǔn)備的，但對它們的具體用途卻全然不知。

在談到歐米茄的超霸腕表時(shí)，拉根說：“據(jù)我所知，在太空計(jì)劃中，超霸表是唯一一個(gè)自始至終未做出絲毫改動(dòng)的裝備。”

歐米茄全球總裁歐科華立刻報(bào)以熱烈的掌聲表示贊同：“正因?yàn)槿绱耍?0年后我們依然未對超霸表進(jìn)行任何改動(dòng)。”

在最后一次阿波羅登月任務(wù)中與哈里森·施密特一同在月球上漫步的吉恩·塞爾南補(bǔ)充到：“我向諸位保證，將來有一天，我們會開展火星載人探測任務(wù)，到時(shí)候，首位踏上火星表面的宇航員也將會配戴歐米茄超霸腕表。”

瑞士宇航員克勞德·尼科里埃爾參與了四次航天飛行任務(wù)，分別乘坐過亞特蘭蒂斯號、奮進(jìn)號、哥倫比亞號和發(fā)現(xiàn)號。在執(zhí)行哈勃太空望遠(yuǎn)鏡修復(fù)任務(wù)時(shí)，他成為首位在太空行走的歐洲人。

尼科里埃爾接著講述了歐米茄的全新挑戰(zhàn)——歐米茄正在為“陽光動(dòng)力”項(xiàng)目提供資金和技術(shù)支持。該項(xiàng)目致力于制造一架完全依靠太陽能動(dòng)力實(shí)現(xiàn)環(huán)球飛行的飛機(jī)。尼科里埃爾積極參與了這個(gè)項(xiàng)目，并設(shè)計(jì)了一種特殊的設(shè)備，以幫助駕駛員完成飛機(jī)的著陸。

在新聞發(fā)布會的最后，巴茲·奧爾德林獲贈(zèng)一枚歐米茄阿波羅11號“40周年”限量版超霸專業(yè)月球表。這款腕表的發(fā)布正是為了紀(jì)念?yuàn)W爾德林和阿姆斯特朗40年前首次在月球上留下人類足跡這一歷史性的時(shí)刻。

對于這些太空先鋒，主持人羅蘭德·格奧爾格評價(jià)到：“他們是這個(gè)時(shí)代當(dāng)之無愧的英雄。他們傾注個(gè)人的全部精力與才智，冒著生命危險(xiǎn)，為的是完成人類的共同夢想。”

兩位幕后英雄與宇航員一同榮耀亮相此次活動(dòng)。他們一位是飛行指揮官，他的整個(gè)職業(yè)生涯都在為宇航員安全返回地面提供最可靠的保障；另一位則在45年前證明了只有一種腕表有資格參與所有的載人航天飛行，那就是歐米茄的超霸腕表。